Lorsque vous utilisez un GPS, quel que soit sa marque ou son modèle, vous rencontrez des sigles ou abréviations communes entre tous ces appareils.

J'ai constaté que certains d'entre vous rencontrent quelques difficultés à les maîtriser.

Ainsi, vous trouverez dans cet article quelques précisions sur les sigles correspondant à l'orientation ou au positionnement par rapport à un point ou une route (Route, cap, relèvement, route désirée, écart de route, estimées).

Après avoir utilisé la fonction "Goto" repérée en général par un D barré d'une flèche horizontale et qui vous permet de choisir un point (WPT pour WayPoinT) vers lequel vous diriger, votre GPS est capable, connaissant votre position, de vous donner diverses informations vous permettant de vous positionner et vous diriger vers ce point.

Parmi ces informations vous trouverez:

TRK = Route actuellement suivie (TRacK)
DTK = Route désirée (Desired TracK)
BRG = Relèvement vers le point de destination(BeaRinG)
XTK = Ecart latéral de route (Cross TracK)

EET = Estimée du prochain point.
ETA = Heure estimée d'arrivée.

TRK signifie "Route". C'est donc l'orientation de votre trajectoire sol. En effet, puisque les satellites vous "regardent" de haut, ils ne peuvent vous donner votre cap, mais seulement votre route. S'il y a du vent de travers, votre route diffère de votre cap par la dérive.

DTK C'est la route que vous avez choisi, que vous désirez. L'appareil a donc mémorisé votre position au moment ou vous avez activé votre commande, et sachant où vous voulez aller, trace une ligne directe entre les deux points. La valeur de cette DTK ne changera plus tant que vous n'effectuerez pas un nouveau "GOTO".

BRG Il s'agit du relèvement entre votre position et la destination souhaitée. Autrement dis, c'est l'angle entre votre nord et la balise, ou bien c'est la direction à prendre à l'instant présent pour rejoindre la balise. Si vous avez eu un écart de route BRG diffère de DTK, sinon, ils sont égaux.

XTK C'est l'écart latéral de route. X vient de Cross (Croix) et signifie "travers". Cet écart est donné en Nm par les GPS et non en degrés, comme pour les VOR. Cela signifie que l'échelle de l'écart de route est constante, non comme le VOR pour lequel la réactivité de l'aiguille du CDI est plus importante près de la balise.







EET Nous donne l'estimée du prochain point. Le résultat est exprimé en durée, ainsi 01:15 signifie que le point sera atteint dans 1 minute et 15 secondes.

ETA Nous donne également l'estimée du prochain point. Cela dit, le résultat est exprimé en heure, ainsi 12:20 signifie que le point sera atteint à 12h20.