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Le prototype du LSA de Cessna a effectué son premier vol avec succès samedi 8 mars, en avance de quelques mois sur le planning initial de l’avionneur.

Le Sting, fabriqué par la société TL Ultralight et distribué aux Etats-Unis par SportairUSA, est considéré comme le plus perfectionné des LSA à l’heure actuelle. Cette nouvelle version nous montre une fois de plus que les fabricants de LSA sont capables d’aller très loin, apportant de nettes améliorations à ce qui se faisait déjà de mieux dans ce segment.

La récente US Sport Aviation Expo qui avait lieu le week-end dernier en Floride a prouvé, s'il en était besoin, le dynamisme de la catégorie des Light Sport Aircraft, la correspondante américaine des ULM.

En effet, plusieurs nouveaux appareils ont été présentés sur l'aéroport de Sebring, à commencer par la star de la classe, le Cessna LSA, un petit biplace conçu pour remplacer le C152. Les nouveautés ne venaient pas que des US, puisque l'avion tchèque, le Mystique était une des animations du salon. Présentée aussi, une nouvelle version du S-51 de Jim Stewart, qui n'est autre qu'une réplique moderne du Warbird de la seconde guerre mondiale.

Autre engin exotique en provenance du Brésil, le Corsario, un ULM mono-place tout en fibre existant en version hydro ou terrestre.

Enfin signalons que les motoristes étaient à la fête avec la présentation de moteurs légers (diésel ou essence) offrant au secteur de plus en plus de choix.

Voir aussi :
• + www.sport-aviation-expo.com

La firme allemande Flight Design est l'un des symboles du dynamisme du monde de l'ultra léger motorisé. Elle vient de livrer son 200 ème appareil, le CTVW. Ce petit coucou ultra moderne est entièrement construit en matériaux composite. Il peut voler jusqu'a 230 KM à 15 000 pieds. Il est de plus récemment équipé d'une avionique digne des plus grands. Découvrons cet appareil fun et efficace.