Nous pouvons trouver de l'aviation dans de nombreux domaines qui à priori n'ont rien à voir avec notre activité. C'est le cas par exemple du tour de France... cycliste. Oui, mais l'aéronautique peut apporter sa participation...

Bien sûr, nous imaginons bien que nombreuses personnes travaillant pour le Tour de France et devant joindre les étapes en province utilisent nos avions pour le faire. C'est le travail normal des pilotes des sociètés de transport à la demande.

Oui, mais l'aéronautique sert également à assister le tour de France, d'un point de vue plus technique et permet de suivre les étapes les plus intéressantes, en direct, lors des parcours en montagne notamment, et malgré des conditions météo défavorables.

Ces avions, équipés d'appareils électroniques modernes, possédant parfois jusqu'à huit antennes supplémentaires, permettent en effet d'effectuer un relais entre les cameramen et les régis télévision au sol, permettant de ce fait une transmission de l'image limpide non brouillée par la présence des reliefs. Ils travaillent de concert avec des hélicoptères qui volent plus bas.

Les avions utilisés sont de la game des cessna 414, superbes machines équipées de deux moteurs Continental de 310 CH chacun et ayant 8h00 d'autonomie. Saluons le travail remarquable de leurs pilotes qui volant en régime IFR, cherchent à rester au dessus de la course en effectuant nombreux hippodromes, menant de front la gestion du vol d'un point de vu technique, mais aussi la gestion des espaces aériens qu'ils traversent. Saluons également le travail de fond des personnels qui ont préparé ces vols et leur compatibilité avec l'utilisation de l'espace aérien: Cela ne doit pas être une mince affaire...

Bons vols aux équipages et bon tour de France.