Dubaï, ville symbole de la démesure du proche orient, a fait en quelques années de son rendez-vous aéronautique l'un des plus couru de la planète. On y vient pour voir les nouveautés et surtout pour les acheter; avions militaires et civils, hélicoptères, équipements. Cette année l'Aviation Générale, a su aussi tirer son épingle du jeu.

Parmi les représentants du secteur, Cirrus et Cessna, décidément les deux piliers de l'aviation légère ont eu l'occasion de présenter puis de vendre leurs machines. Cirrus a ainsi pris commande de plusieurs SR22 G3 Turbo. Ceux-ci seront utilisés pour la formation des équipages de la "Dubai Aerospace Enterprises Flight Academy".

Cessna de son côté a vendu 10 C172 Skyhawk Diesel à Ethiopian Airlines qui les utilisera pour la formation initiale de ses élèves pilotes. Pour les responsables de la compagnie, le choix d'avions équipés Glass Cockpit s'est imposé naturellement tandis que celui de Cessna, fut largement motivé par les économies réalisées grâce au moteur Diesel 2 litres de Thielert.
Pour Cessna toujours, Dubaï est un point d'entrée du marché africain et proche oriental pour sa division Citation Jet et prévoit ainsi d'y vendre, notamment de nombreux Mustang dans les mois qui viennent.