De nombreuses méthodes de calcul permettent, en connaissant le vent prévu par la météo, de déterminer la dérive sur un segment de navigation.

Il existe une méthode moins connue, qui permet de déterminer la dérive sans calcul, et de façon très précise...

En effet, par un système de visée, le problème de l'évaluation de la dérive peut être traité trés rapidement.

En mathématiques nous savons qu'une ligne droite est définie par deux points distincts.

En navigation, nous cherchons à parcourir des lignes droites. Ainsi, il suffit au pilote de prendre la route prévue, de faire une visée droit devant lui (ce qui en fait est la partie la plus difficile du procédé). Ensuite, il recherche dans le paysage un repère remarquable situé sur cette visée et le plus loin possible. Nous appellerons ce repère, le repère d'alignement.

Pour définir notre ligne droite, il manque un deuxième repère. C'est là l'astuce de la méthode. Prenons alors un autre repère (que nous appellerons repère intermédiaire) qui se situe entre le repère d'alignement et notre oeil.

Patientons 5 à 10 secondes. Si un vent de travers existe, le repère intermédiaire va sortir de l'alignement vers le côté d'où vient le vent.

Cherchons à ré-aligner ces deux repères en dirigeant l'avion vers le côté opposée au vent. Cela se fait de façon intuitive et rapide car notre oeil est très performant en ce domaine.

Stabilisons l'alignement. Cette stabilisation nécessite de procéder quelques secondes par tatonnement en ouvrant plus ou moins l'angle entre l'axe de l'avion et la route. Dès que le résultat est obtenu, lisez le directionnel. Vous avez maintenant le cap corrigé de la dérive.

L'écart entre le cap et la route vous donne la valeur de la dérive.

L'avantage de cette méthode est qu'elle est très précise, très rapide (20 secondes avec un peu d'entrainement), qu'elle ne fait pas appel à un vent prévu, mais à un vent bien réel et que de plus elle vous fait regarder dehors.

Essayez...