Quand on pense pilote militaire, on a souvent tendance à s'imaginer un pilote au commande d'un jet de combat. On oublie donc ceux dont le quotidien est de piloter un Piper Navajo ou TBM 700. Voici pour inaugurer cette rubrique un gros plan sur le métier de pilote contrôleur des douanes...

Le contrôleur pilote d’avion ou d’hélicoptère, est un agent de catégorie B qui appartient à la branche « surveillance » de la douane (agents en uniforme).

Il est affecté dans une brigade de surveillance aéroterrestre ou une unité de surveillance aéronavale.

Intégré dans une brigade de surveillance aéroterrestre, il participe à la surveillance douanière du territoire et au ciblage des aéronefs suspects. Il peut être amené à effectuer lui-même le contrôle de l’appareil et des passagers.

Au sein d’une unité aéromaritime, il participe à la surveillance du trafic maritime dans les eaux territoriales françaises. Il participe ainsi à l’action de l’Etat en mer, et notamment à la lutte contre les pollutions marines

RECRUTEMENT

Pour se présenter au concours externe de contrôleur pilote, il faut être titulaire de l’un des diplômes prévus pour se présenter au concours externe de contrôleur des douanes et droits indirects de la branche surveillance (ex. baccalauréat).

En outre, il faut détenir l’une des licences suivantes :
- une licence civile de pilote professionnel d’avion (avec CPL/IR complet) ;
- une licence civile de pilote professionnel d’hélicoptère (avec CPL/IR complet) ;
- un autre brevet homologué de niveau I à IV dans la spécialité.

Il faut également justifier de plus de 1500 heures de vol (vol + simulateur).

FORMATION

Le stage comprend un cycle d'enseignement professionnel, alternant des périodes de formation à l'École Nationale des Brigades des Douanes de la Rochelle (ENBD) et des périodes de stage pratique.

Dès leur entrée à l'ENBD, tous les contrôleurs stagiaires sont astreints au port de l'uniforme.
Les contrôleurs stagiaires recrutés dans la spécialité aéronautique suivent une formation théorique identique à celle des stagiaires de la branche de la surveillance.

Pendant les périodes de stage pratique, ils doivent valider des stages de qualification au vol les habilitant à exercer les fonctions de pilote à la DGDDI. Ils doivent notamment suivre un stage de complément opérationnel de pilote des douanes à la cellule instruction aviation des douanes à Lorient. Sous réserve qu'ils aient satisfait aux divers contrôles des connaissances et validé les stages de qualification au vol, les contrôleurs stagiaires sont titularisés et affectés dans les services.