Le vendredi 18 decembre 2009, Lancair fait la promotion de son Lancair Evolution IV à turbine en citant l'exemple de la construction d'un de leurs modèles en kit en 8 mois à peine et après le suivi d'un programme d'aide au montage de deux semaines seulement.

C'est ce jour là que Jeff Edwards pilote son nouvel appareil Lancair Evolution pour la 1ere fois.

En effet, Jeff et Shelby Edwards originaire du Missouri aux Etats Unis commencèrent la construction de leur appareil en Kit dès le mois de mai 2009, après avoir suivi un programme d'aide à la construction de 2 semaines.

Leur "Evolution" passa les contrôles de la FAA avec succés dès la première présentation.

Les derniers préparatifs arrivant lentement mais surement, c'est de l'aérodrome de Roberts dans l'Oregon (Ville de Redmond) que leur avion immatriculé N818SJ pris son envol à 14h47. Jeff est un ancien officier de la marine, également instructeur et enquêteur sur les accidents aériens. A l'issue de ce 1er vol de 30 minutes il signala qu'il n'y avait eut aucun problème.

Une fois posé, lors des remerciements à ceux qui lui avaient permis d'atteindre cet objectif, il s'exclama:"Mais quel avion! Il dépasse toutes nos attentes!"

Cependant Jeff et Shelby ne découvrent pas la construction d'un Lancair avec ce modèle, puisqu'ils ont déjà reçu un Lancair Evolution IV-P (version moteur à pistons Lycoming) en 1999.

Le Lancair Evolution qui a volé le 18 decembre était un modèle composite pressurisé à hautes performances de 4 places, propulsé par une turbine PT6.

Le 1er vol réel de cet appareil, aux commandes d'un pilote d'essai indépendant avait eut lieu le 21 mars 2008.

Le prix proposé par Lancair pour en disposer étant extrêmement élevé explique la rareté des vols de cet avion performant qui a au moins le mérite de nous faire rêver. En voici les caractéristiques:

Longueur 30 ft
Hauteur 10 ft
Envergure 37 ft
Sièges 4
Volume de la soute 39 cu ft
Capacité bagages 225 lbs

Performances
Charge offerte 957 lbs
Temps de montée (FL 240) 8 min
Taux de montée 4000 fpm
Mmo 0.59
Vne 255
Vfe 135
Vfe 10 160
Vlo 180
Vs1 75
Vso 61
Distance décollage 1,000 ft
Distance atterrissage 1,000 ft
Vitesse de croisière (max) 330 KTAS
Rayon d'action 886 Nm
Consommation 39 gph
Vitesse de croisière (economique) 270 KTAS
Rayon d'action 1314 Nm
Fuel Flow 23 gph
Plafond 28,000 ft
(RVSM limité)