Le dernier né d’Embraer a effectué son premier vol le 26 juillet 2007, 2 ans après le lancement du programme. Ce biréacteur ultra léger est considéré comme un concurrent des plus sérieux du Citation Mustang de Cessna, de l’Eclipse 500 et du Honda HA-420 Hondajet.

Les principaux fournisseurs de l’appareil sont Pratt & Whitney pour la motorisation, Garmin pour l’avionique, et BMW Designworks USA pour l’intérieur de la cabine.



Concernant sa motorisation, le Phenom 100 est équipé de 2 Pratt & Whitney PW617F de 1615 lbs de poussée. Il est également équipé de la suite avionique Garmin G1000 : 3 écrans de 12 pouces. Il peut accueillir jusqu’à 4 passagers (6 si le propriétaire ne fait pas installer de toilettes) et leurs 2 pilotes, sur une distance franchissable de 1320 nm à une vitesse de croisière de 380 kt. Son plafond opérationnel est de 41 000 ft, sa longueur de piste nécessaire au décollage est de 3 400 ft.



Son prix d’entrée de vente est pour le moment fixé à 2,05 millions d’euros. La certification FAA est prévue pour le premier semestre 2008, la certification EASA pour le premier semestre 2009.