Pas une semaine ne se passe sans qu'on entende parler de l'incroyable essort de la Chine. Ce pays prévoit une recrudescence importante des vols commerciaux sur son territoire et se prépare à l'embauche de nombreux pilotes. Un essort qui profitera avant tout à l'aviation légère puisque Diamond Aircraft équipera bientôt les futures écoles chinoises.

Diamond Aircraft a donc annoncé en novembre dernier la mise en place d'une unité de production spécialement adaptée au DA 40. L'appareil qui servira de base à la formation d'une partie des futurs pilotes de ligne chinois. Le DA 40 qui à d'ailleurs sut séduire plusieurs écoles de pilotage europénne comme la célèbre EPAG.

Gros plan sur Le Diamond DA40 : Il s'agit d'un monomoteur composite aile basse de quatre places. Il est adapté à la formation ou à l'entrainement des pilotes d'avions légers. Mais il peut également servir d'avion de voyage. Il est confortable et ses ailes situées à l'arrière du cockpit permettent une bonne visibilité vers le sol, pour le plaisir des yeux.

Parmi ses avantages, on peut citer sa faible consommation (9 GAL/h) pour un moteur de 180 CV à injection. Son constructeur annonce une vitesse de croisière de 140 KTS.

Et, il faudra s'y faire..., l'appareil peut être équipé d'une avionique moderne. Il faut alors signaler la possibilité de trouver sur cet appareil le réputé Garmin G1000. Saurons nous encore utiliser dans 20 ans les instruments classiques que nous connaissons aujourd'hui?

En même temps, combien d'entre nous ont-ils discouru du retard technique de l'aviation légère en comparaison à l'évolution concernant l'automobile?