Depuis le 29 mars 2007 (date de livraison du premier Grob 120A-F), l’Ecole de Pilotage de l’Armée de l’Air (EPAA) basée à Cognac, a choisi d’utiliser des Grob 120A-F pour la formation de base de ses pilotes. Cette démarche montre la volonté de l’Armée de l’Air de faire reconnaître ses formations dans le monde civil.

Ce programme résulte d’un contrat passé entre EADS et l’Armée de l’Air . EADS, par l’intermédiaire de sa filiale ECATS, devra mettre à disposition les Grob 120 de son fournisseur Grob Aerospace, en fonction de la demande de l’école. La multinationale est aussi en charge de l’instruction au sol, de la maintenance des appareils fournis, des simulateurs de vol, du soutien logistique intégré et également de l’aménagement des infrastructures. Le contrat entre EADS et l’Armée de l’Air s’étend sur une durée de 10 ans.

Le Grob 120A-Fest un avion léger polyvalent, biplace côte à côte, adapté aux besoins de l’Armée de l’Air. Il est entièrement fabriqué en matériau composite résine Carbone. D’un point de vue équipement, il bénéficie d’un train d’atterrissage escamotable, d’un moteur à pistons de 260 CC, d’une hélice tripale et il est certifié voltige et IFR ; Ce point permettra notamment de faciliter la reconversion de pilote de l’armée de l’air dans le civil.

Ce programme est destiné à renforcer l’efficacité de la formation des futurs pilotes militaires français, qui, jusqu’à maintenant, étaient formés sur Epsilon TB 30. Le Grob 120 possède des capacités supplémentaires qui permettront désormais l’attribution de brevets militaires mais également de licences civiles de pilote professionnel d’avion