Il faudra bientôt compter sur un nouveau centre de gravité pour l'aviation générale mondiale: l'Asie. Certes loin de concurrencer encore les USA ou l'Europe, le pays asiatiques, Chine et Corée ne se privent plus de l'ambition de compter parmi les acteurs du marché de demain.

Tandis que le constructeur coréen, Korea Aerospace Industries, présentait il y a quelques jours son future K100, avec une étrange ressemblance avec le Cirrus. La China Aviation Industry Corporation, elle, compte mettre sur le marché le Xiaoying 500, d'abord en Chine, puis dans le reste du monde.

En Chine justement, les experts prévoient 2000 avions dans les airs en 2020, tandis qu'ils n'y en avait que 20 en 2006.
Pour l'instant, les constructeurs asiatiques, jouent sur le critères de prix pour attirer leur clientèle. En effet, avec une main d'œuvre bon marché et des coups de développement plus faibles (souvent en s'inspirant de modèle us ou européen), le Xiaoying 500, s'achètera plus de 20% moins cher qu'un avion occidental.

Côté sécurité, les constructeurs, promettent des standards équivalent aux nôtres et n'hésitent pas à soumettre leur avions aux certifications EASA notamment.

Les réflexes protectionnistes et un brin chauvins nous pousseraient sans doute à dénigrer ces machines "made in china", pourtant leur approche sur nos terrains est imminente. On se rappelle en courte!