Après trois ans et demi de recherche et développement, le premier vol de cette nouvelle génération d’avion en kit a été effectué vendredi 21 mars, par un pilote d’essai indépendant, Len Fox.

Le petit nouveau de Lancair marque une évolution dans la sécurité sur le marché des avions en kit, avec un système de parachute BRS, des sièges à absorption d’énergie, et des airbags, pour ceux qui le veulent.

L’Evolution est équipé d’une turbine Pratt & Whitney PT6A-135A associé à une hélice quadripale Hartzell qui lui permet d’atteindre une vitesse de croisière maximale de 338 nœuds, à un plafond pratique de 28 000 ft. La consommation est de 39 gallons de Jet A à l’heure. Il est fabriqué en matériaux composites, et peut accueillir jusqu’à 4 passagers. Au niveau de l’avionique, il peut être équipé d’un Chelton SV Pro 6, ou d’un Garmin G-900X EFIS, au choix du propriétaire.

Le public pourra découvrir l’Evolution en vol lors des différents salons américains de l’année: le Sun’n Fun en Floride (du 8 au 13 avril), le salon EAA Airventure d’Oshkosh (du 28 juillet au 3 aout), et au Reno Air Races (du 10 au 14 septembre).