L'avez-vous remarqué, il est difficile, pour ceux qui cherchent des précisions sur les méthodes de pilotage en vol aux instruments, de trouver des ouvrages qui traitent de ce sujet? Non pas des documents qui abordent l'aspect réglementation ou théorie de l'IFR, mais qui expliquent le déroulement pratique de ces types de vol.

En effet, il est aisé de trouver des textes traitant des minimas, du calcul mental, des protections des procédures, de l'utilisation des moyens de radionavigation. Oui, mais l'organisation du vol, les briefings, la chronologie des actions, les mises en oeuvre, les divers cas de figure et prises de décisions, le traitement des pannes ... c'est déjà plus rare.

Etrangement, c'est dans une revue destinée initialement aux pilotes virtuels que nous avons trouvé ce type de document.

Il s'agit en effet de la revue MicroSim qui cible plutôt, entre autres, les utilisateur du logiciel Flight Simulator.

Pendants quelques temps, cette revue proposait une série d'articles, intitulés "Ecole IFR", sous forme d'épisodes, traitant de l'IFR d'une façon professionnelle et expliquant les bases du pilotage aux instruments. Ces articles ont été complétés par d'autres textes aidant à comprendre les méthodes de travail à bord des jets, ou dans un environnement de transport public, le tout illustré de nombreuses images.

Nous saluons le travail pédagogique de leur auteur, Etienne Benhada.

Actuellement, MicroSim traite des sujets théoriques un peu différents, mais tout aussi intéressant pour nous, et qui concernent les instruments de radionavigation. Le numéro de janvier expose par exemple l'utilisation pratique du radio-compas.

Nous saluons donc également le travail de leur auteur, Véronique Reynier et vous invitons à vous intéresser à ces sujets via MicroSim, sachant qu'ils peuvent intéresser également les pilotes VFR qui veulent être plus à l'aise avec la radionavigation à vue et avec la gestion du vol elle-même.


Quelques numéros que nous avons repérés et qui proposent de tels sujets:

HS15, HS13, HS8, HS9 = Ecole IFR.
131 = Heathrow - CDG en Be1900.
136 et 137 = Orly - Dinard en Be1900.
151 = Rappels.
138 à 146 = Description détaillée d'un CDG - Nice en 737.
Décembre 06 = Le VOR.
Janvier 07 = L'ADF.

Souhaitons que les numéros passés auxquels nous avons fait référence ne soient pas tous épuisés et que ceux qui le souhaitent puissent les commander.