Après avoir licencié en décembre dernier 50% de ses effectifes, suite à des problèmes de financement, l’avionneur Aviation Technology Group (concepteur du Javelin) a renégocié ses accords de crédit, et est maintenant à la recherche d’acheteurs, afin de recevoir des fonds supplémentaires et ainsi poursuivre la certification de son light jet. L’occasion pour AeroBlog de revenir sur un des plus audacieux pari de l’aviation générale de ces dernières années.

Pour ce qui le découvrirait, le Javelin est un petit jet biplace au look de chasseur s’adressant à une clientèle de pilote privé à la recherche de sensation et de vitesse. Le Javelin effectué son premier vol le 30 septembre 2005. Trois versions sont prévues : le Mk 10, avion d’affaire destiné au marché civil, et les Mk 20 et Mk 30, avions d’entraînement avancés destinés au marché militaire.
L’appareil est principalement conçu en fibre de carbone, afin de le rendre plus léger et ne pas étouffer les moteurs peu puissants.
Les versions militaires sont développées en collaboration avec Israël Aircraft Industries, qui voudrait remplacer le Fouga Magister de l’armée israëlienne par le Javelin.

Un pari fou

La société ATG a été créée par George Bye, un ancien pilote militaire, qui voulait continuer à voler sur de belles machines après avoir pris sa retraite. Avant de monter son entreprise, George a d’abord fait une petite étude de la clientèle Eclipse, Mustang et autres VLJ, et a découvert qu’un certain profil d’acheteur, propriétaire de bimoteur ou turboprop et ayant suffisamment d’expérience et d’argent pouvait pourquoi pas passer au jet. De là est né le Javelin. L’appareil est proposé au même prix qu’un Citation Mustang! Un avion donc n'osera qualifié de trés exclusif...

Quelques données technique:

Envergure : 7.65 m
Longueur : 11.30 m
Hauteur : 3.20 m
Masse à vide : 2 111 kg
Masse max au décollage : 3 100 kg
Taux de montée : 9 000 ft/min
Vitesse de croisière : 500 kt
Distance de décollage : 600 m
Distance d’atterrissage : 730 m
Capacité carburant : 1 060 L
Distance franchissable : 1 000 nm
Plafond pratique : 45 000 ft
Facteurs de charge : +6/-3 g

La Javelin est motorisé par deux réacteurs Williams d’une puissance de 1 750 lb de poussée chacun.
Le glass cockpit Avidyne comprend 3 écrans 5’’x7’’ : un Primary Flight Displays (PFD), un Multi Function Displays (MFD), et un Engine Instruments & Crew Alerting System (EICAS). Les trois écrans sont installés en place avant et également en place arrière.
La cabine peut accueillir confortablement 2 personnes. La verrière permet une très bonne visibilité. L’appareil peut être piloter par 2 joysticks qui agissent sur 2 circuits hydrauliques. La pressurisation permet de maintenir une altitude cabine de 8 000 ft à 41 ooo ft.

Une formation exigeante

Le pilotage du Javelin nécessite une formation particulière : pour les pilotes ayant plus de 1 500h, la formation comprend des cours théoriques, simulateur, et entraînement en vol. la formation est comprise dans le prix d’achat de l’appareil. Pour les pilotes ayant moins de 1 500 heures de vol, ATG peut organiser une formation spécifique, ou recommander des écoles de pilotage.