Déja le dernier jour du salon du Bourget. Nous avons entendu et lu beaucoup d'articles pessimistes concernant ce salon tels que la morosité, le malaise, la réduction des surfaces d'exposition, la crise, la pluie, certes... Et s'il n'y avait pas que du négatif...
Reims Aviation annonce que sa solution de cartographie aérienne proposée conjointement avec IGN France International (IGN FI) vient d'être choisie par le ministère de la Défense de la République tunisienne.
S'appuyant sur la version "geosurvey" du F406, ce projet constitue le 2ème appel d'offres que les deux sociétés remportent ensemble à l'export.
Au salon du Bourget, il n’y a pas que des avions. On y trouve aussi des objets volants moins bruyants et moins polluants.
Dans le hall de la Galerie des huit colonnes du Musée de l’air et de l’espace est exposé le dirigeable Néphélios qui se meut à l’énergie solaire. Ou plutôt, qui se mouvra à l’énergie solaire. Pour l’instant, Néphelios n’a pas quitté le musée où il a été assemblé ces dernières semaines par une cohorte d’étudiants, pour la plupart aspirant ingénieurs, qui ont monté le projet Sol’R de toute pièce...
Après une période de silence (mais pas d'inactivité), voici la suite de aventure de Lionel Vincent vers l’IR européen.
"J'en étais resté septembre 2007 avec la fin du théorique IR.
Bilan : sept modules réussis après huit passages par la salle d'examen (merci au module 010 Droit Aérien, raté d'un point) en 15 mois entre le stage initial et la réception du diplôme officiel (4 semaines après les résultats du dernier examen…)
Ce précieux papier, qui semble soudain bien fade aux regards des efforts réalisés pour l’obtenir, est cependant le sésame nécessaire pour s’inscrire et débuter la phase pratique."
Le 48e Salon du Bourget s'ouvre ce lundi 15 juin sous des cieux moroses pour l'industrie aéronautique, elle aussi touchée par la crise: les exposants s'attendent à recevoir moins de commandes que lors de l'édition précédente, ils ont réduit leur espace par souci d'économie et ils ne dévoileront aucune nouveauté majeure.
Revivez les toutes dernières minutes du vol de l'Airbus A320 d'US Airways; Trajectoires et échanges radio. Une leçon de calme et de sang froid aussi bien de la part des pilotes que du contrôle aérien de New york!
Voici la dernière liste des aéronefs présents lors du Salon du Bourget. Certains appareils ne seront présents que quelques jours, notamment ceux d'Air France ou ceux utilisés par l'armée de l'Air lors des démonstrations en vol des journées grand public.
Nombreux sont ceux qui déjà profitent des entrainements des pilotes, en vu des démonstrations du Salon du Bourget. En effet, depuis le 10 juin, les participants aux démonstrations aériennes peuvent s'entrainer dans le ciel du terrain du Bourget, lors des après-midi.
C'est ainsi que hier par exemple, un AWACS attira l'attention du chauffeur de taxi qui me transportait vers le terrain d'aviation d'affaire. Mais que ce passe t'il, c'est un AWACS non? C'est la première fois que j'en vois un au dessus de Paris. C'est pas normal!
Un de nos articles, intitulé "Voler en France avec un IFR américain? " a interpelé l'équipe de l'école Orbifly qui nous a proposé des réponses à quelques questions que certains d'entre vous peuvent se posser, à juste titre.
Orbifly est une école de formation à l'IFR, entre autres, agrée par la FAA.
Voici donc ses réponses...
Glass cockpit, matériaux composites, side stick, avionique G1000, près de 1500 ft/min au niveau de la mer, plafond au FL250, vitesse de croisière à 235 kts, conso moyenne 24 Gal/h: voici les performances et les caractéristiques extraordinaires publiées par le constructeur américain lorsqu'il vante son nouvel avion dernière génération, le Cessna 400 Corvalis.
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