C'est hiver commence bien. En effet, nous venons de connaître un épisode neigeux qui a perturbé les opérations aériennes sur de nombreux aéroports français et même étrangers.
Les pilotes sont informés des conditions neigeuses sur les aérodromes concernés par l'intermédiaire de messages codés: Les SNOWTAMS. Voici comment les décoder...
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Photo: Diane Raynes.
Pour le premier article de l'année, aéro-blog a choisi de vous souhaiter une bonne année 2010 par un sujet tout en charme, puisqu'il concerne nos amies hôtesses de l'air, qui font partie intégrante de l'aviation commerciale et aviation d'affaire. Tout comme les lecteurs d'aéro-blog, une majorité sont amoureuses des avions et certaines sont même très passionnées.
Ainsi nous vous présentons certains aspects de l'accés à cette magnifique profession... et meilleurs voeux et meilleurs vols pour cette nouvelle année.
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Depuis quelques années, Eurocontrol a décidé de publier les bulletins ACAS, suite à de nombreux problèmes survenus lors de l'apparition des TCAS.
Dans tous les cas reportés, les systèmes TCAS ayant fonctionnés normalement, les problèmes provenaient de la réaction inapropriée des intervenants.
Rappelons au passage que la consigne en cas de résolution TCAS est l'obéir à ce formidable appareil, sans état d'âmes.
Nous profitons de cette période de Noel pour vous rapporter cette petite histoire cocasse, s'il en est, tirée d'un de ces buletins, vieille de quelques années déjà, qui fait sourire puisqu'elle c'est bien terminée... Joyeux Noel.
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« ces aéronefs ultra- légers motorisés qui sont l'avenir de l'aviation légère de loisirs » estime Jacques Darolles, commandant de bord sur Airbus et membre de l'aéro-club Jean Mermoz de Muret qui à choisi d'ajouter à sa flotte cet ULM ultra moderne. Le CLTS de chez Flight Design.
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