La fermeture des espaces aériens initiée jeudi sur le nord de l'Europe, pour cause d'éruption volcanique se poursuit et s'aggrave.

L'espace aérien est fermé au dessus d'une ligne Nantes - Lyon et pourrait même se transformer en une ligne Toulouse - Nice .

16000 vols annulés ce jour, des passagers bloqués dans tous les aéroports et des équipages en galère partout sur la planète...

La propagation du nuage volcanique est basée sur les modèles de prévision météo des courants d'altitudes utilisés habituellement par les météorologues, dans le cadre de leurs prévisions météo.

Les prévisionnistes déduisent que ces courants transportent les cendres et proposent une localisation de ces cendres qui sont invisibles aux latitudes qui nous intéressent, tellement elles sont diluées.

Le problème est que personne ne semble réellement savoir précisément la concentration réelle des cendres dans l'atmosphère européenne, la consistance des cendres pouvant varier d'un volcan à l'autre. Autrement dit, seules des mesures de teneur ou de densité des aérosols dans le ciel pourraient justifier la fermeture des espaces aériens dans notre ciel.

Si les autorités avaient effectué de telles mesures, pourquoi ne le précisent-elle pas?
Il serait utile par exemple de savoir si la densité des cendres invisibles dans les espaces concernés serait plus dangereuse que les particules également abrasives issues des sables dans les tempêtes sahariennes qui ne provoquent pas de telles interdictions de vol.

Peut-être ces précisions viendront-elles dans le futur...

En attendant, c'est la catastrophe dans le ciel européen. Plus de 16000 vols commerciaux annulés ce jour, sans compter les vols privés, de travail aérien (que penser des hélicoptères ou avions de tourisme qui volent à très basse altitude par exemple, altitude où les cendres ne sont pas présentes, nous dit-on, et qui sont concernés par l'interdiction).

Les compagnies et sociétés d'aviation perdent de l'argent car non remboursées par les assurances, les équipages sont cloués au sol, certains ne seront pas rémunérés.

C'est également la valse des équipages bloqués partout sur la planète en galère pour rentrer à leur base. Un petit clin d'oeil par exemple pour Diane, qui nous avait fait un article sur le métier de PNC en début d'année, qui en fait partie. Certains sont coincés partout en Europe ou aux 4 coins du monde, logés dans de plus ou moins bonnes conditions selon les compagnies. Des vacances imposées, mais jamais plaisantes, quand elles sont imposées.

Espérons que cette situation reviendra à la normale au plus vite.