Cet article est le premier d'une série consacrée à la pratique de l'IFR privé en Europe, dans un contexte JAR. Cette série fait suite à plusieurs articles déjà parus sur Aeroblog, notament à propos de l'IFR américain, ainsi que du manque de documentation pragmatique sur le sujet.

Le but de cette série est donc de lever un peu du voile de mystère qui semble recouvrir le sujet. Comme il s'agit d'être pragmatique et non polémique, cette série n'abordera pas les sujets suivants, et qui ne sont que sources de discussions sans fin: "Est-il bon d'aboir des IFR privés ?" "Est-ce que le système est fait pour décourager l'IFR privé ?" "Europe contre Etats-Unis dans la pratique de l'IFR privé". Cet serie d'article est ma première contribution à Aeroblog. Pilote privé IFR, vous pouvez aussi retrouver mes "aventures" sur mon blog: http://www.plasticpilot.net

Avant de commencer voici quelques info à mon sujet.

Je suis l'heureux titulaire d'une PPL(A) suisse, et de qualifications monomoteur à piston SEP(A) et IFR(A). J'ai volé sur différents avions dont les PA28 Archer et Warrior, PA32 Saratoga, Beech Bonanza, Cessna 172, DA40. Je n'ai pas d'expérience du bi-moteur, ni des monomoteurs à turbine... pour l'instant. Le contenu de cette série est donc limité à l'IFR mono-pilote sur avion mono-moteur.

Je suis également un blogger actif, et je vous invite donc à visiter mon blog (en anglais) sur. Vous pouvez également laisser vos commentaires sur cet article, j'y répondrai avec plaisir.

Cassons du mythe

Voici une liste d'idées pré-conçues relativement répandues parmis les pilotes désirant accéder à l'IFR. Certaines sont si fortement ancrées dans la communauté aéronautique que des pilotes candidats ont parfois renoncé à cause d'elles...

Voler en IFR...

... demande beaucoup de calcul mental ... FAUX

... coûte cher ... FAUX

... permet de voler par tous les temps ... FAUX

... fait gagner du temps ... FAUX

... permet de se sortir facilement de situations marginales en VFR ... FAUX

... est un privilège difficile à maintenir ... FAUX


Tiens donc, tous faux ? Rendez-vous au prochain épisode!