Deux pilotes français sauvés par la marine danoise
22 juillet 2007 | 12h16
Un équipage de gardes côtes danois est parvenu à sauver 2 compatriotes peu après leur atterrissage forcé sur la banquise du Groenland. Laure Delesalle et Loïc Pochet connus pour leur exploits en ULM étaient partis le 14 juillet dernier de France pour le salon Airventure d'OshKosh. L'idée était de partir à la recherche de nouveaux sponsors pour un projet de traversée de l'Atlantique en Ultra Léger. Pochet souffre de quelques contusions et d'une fracture aux côtes, mais rien de grave. Les deux pilotes qui sont restés 28 heures sur la banquise en attendant les secours ont affirmé vouloir retenter le vol dès que possible. Sacrés Français!
*photo: L'ULM amphibie de Loïc Pochet à Bron en 2006
Commentaires
ULM or not ULM......
2009-03-28 16:46:14 par pilote ULM
extrait de la fiche technique du SEAMAX:
Poids à vide 320 kg
Poids maximum 495 kg (c'est bien un ULM amphibie)
Capacité de carburant 96 litres.
Calcul
495-320=175kg à mettre dans la machine.
1 pilote env. 80kg
175-80=95
carburant masse volumique 0.734 kg/litre
96*0.734=95,266kg d'essence.... disons 95kg d'essence.
Reste à mettre dans la machine 0kg.
donc, plus de place pour du matériel de survie en mer indispensable pour une telle expédition, pas de GPS je pense aussi utile.... A moins que le pilote soit un jockey, (je ne l'ai pas croisé) il me semble qu'il n'a pas intéret à croiser les autorités. Maintenant, peut-être a-t-il eu une dérogation comme certain ULM en ont pour voler plus lourd (c'est le cas pour un sky arrow par exemple qui peut monter à 500 kg). Ce que je sait, c'est que nos chers fonctionnaires ne sont pas friand pour en donner.
Concernant la gueguerre entre pilote avion et ULM, bah, moi je suis pilote ULM, et je trouve dommage que vu du sol, le ciel ne soit pas assez grand pour tous. y a du bon et du moins bon dans les deux catégories. Alors arrêtez de vous tirer dans les pattes, réunissons nous autour d'un verre (sans alcool) avant d'aller voler et partageons nos expériences... nous partageons les mêmes rêves et la même passion... Alors pourquoi s'ennuyer à en oublier l'essentiel? Si vous voulez vous chamailler, battez vous plutôt contre l'administration qui aime montrer sa présence à coup de limitation de l'aviation de loisir. Battez vous contre les fermetures d'aérodromes ou les restrictions.
l'ULM de monsieur Pochet est trop lourd? et bien c'est un ULM trop lourd. Maintenant, il prend un risque technique et administratif. C'est lui que ca regarde. Je pense que maintenant, il faut encourager l'esprit d'aventure. et arrêter de jouer au gamin en pointant du doigt monsieur Pochet et sa machine en disasnt: "t'as pas le droit'.... parce qu'après c'est un "j'vais le dire" qui suit. et je pense qu'on n'est pas là pour ca.
les pilotes me comprendrons.....
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C'est bien une réaction de gaulois.....
2008-10-11 12:00:07 par Ancien pilote Pro
Messieurs pour ceux qui n'ont pas reconnu cette machine, allez sur le site:http://aeroimpex.fr/content/view/17/24/ et vous découvrirez que cet aéronef brésilien est bien reconnu par la DGAC comme ULM. Maintenant un autre débat peut être plus serein peut être ouvert.
Le seul problème des ULM est de ce milieu, dont je fais parti, est qu'il cherche à avoir des aéronefs de plus en plus performant. Alors qu'initialement ce mouvement était fait par des amoureux du "vol" et donc on essayait de voler sur des machines qui décollait à 40 km/h et plaflonnait à 90km/h. Alors que maintenant vous trouvez des machines qui croisent à 240km/h.
D'autre part à la différence de l'avion, tout est déclaratif...
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ce n'est pas un avion non plus.
2007-09-01 14:00:44 par michel
l'aeronef de mr Pouchet n'est pas un avion, si c'était un avion il aurait un CDN ( CDN, CNRA, CNSK, CDNS, ou laisser passer), sur lequel serait porté une immatriculation, que l'on pourait lire en lettre de 30 cm sur le fuselage, et 50 cm sous l'aile gauche. ( sauf derogation sur la taille ex: MC 15 ) C'est la reglementation de base: l'aeronef de Mr Pouchet n'est pas un avion.
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masse maxi légale
2007-08-24 09:41:22 par luc
Je me permets de vous signaler que pour les ulm biplaces amphibies, la masse maxi n'est pas à 450kg mais 495kg, de plus un ulm biplace "normal" équipé d'un parachute/machine est limité à 472.5kg et non à 450 (sauf indications contraîres du constructeur).
Celà dit, pour pouvoir emporter le carburant nécessaire, l'ulm de mr Pochet n'en est forcément plus ...
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L’avion de monsieur Loïc Pochet est un Avion pas un ULM.
2007-08-18 23:31:08 par jean
L’avion de monsieur Loïc Pochet est un Avion pas un ULM.
Une personne Jean-Michel à demandé à la FFPULM son avis voici la réponse.
«J'ai demandé l'avis de la FFPLUM concernant le projet de Loïc. Voici la réponse :
Bonjour Monsieur,
L'appareil que va piloter Monsieur Pochet n'est pas un ULM s’il fait plus de 450 kilos (règlementation ULM).
Dans ce cadre, il ne nous est pas possible d'approuver une telle opération.
Concernant vos questions, un ULM ne peut pas voler de nuit (arrêté de Mars 2004 ULM).
L'utilisation de la radio en mer est soumise aux règles de vols internationaux, il est donc obligatoire de les respecter.
Bien cordialement.
Pierre-Emmanuel LECLERE
Commission Enseignement
Maintenant, j'ai ma réponse, et c'est très clair.
Jean-Michel »
Alors oui Mr Pochet n’est pas correct. Sinon il aurait eu l’honnêteté intellectuelle d’enlever la mention ULM sur son site.
Certains appellent ça de la tromperie intellectuelle ou des mensonges. Enfin nommez ça comme vous voulez mais c’est sur que l’appareil de Mr Pouchet était un avion et pas un ULM.
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@ peuzimporte
2007-08-17 22:46:48 par Paul
Cher peuzimporte,
quand on est classe ulm on ne vole pas dans ces conditions. Car ni l appareil ni le pilote n est qualifie pour,
Sinon mr pochet n en serait pas la.
Alors au lieu de defendre n importe comment, relisez la reglementation. Imaginez dans quelles conditions meteo etait mr pochet au moment du crash tellement qu il n arrive pas a voir la banquise !!!!
un ULM c est du vol a vue !!! quand on ne voit pas on ne vole pas!!! je parle comme cela au moins je suis sur que vous comprendrez car je pense question technique vous etes largues comme mr pochet c est dommage
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bel esprit
2007-08-13 16:00:00 par peuzimporte
Monsieur, je ne sais pas pourquoi vous vouez une telle haine à monsieur Pochet. Personne n'a attaqué le mouvement ULM ici certes un rappel était nécessaire mais il n'en reste pas moins que votre réaction est démesurée.
Peut être vous sentez vous géné parce que votre catégorie recueille nombre d'incapables inconscient et inapte à la conduite d'un "avion" certifié en tant que tel ?
ou alors parce que votre plus grande navigation ne dépasse pas la fiche VAC de votre terrain ?
alors Jalousie, volonté de cacher une réalité ou simple coup de gueule ? Les trois peut être ?
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C'est un AVION, pas un ULM !
2007-08-07 08:14:50 par Jean-Michel
Bonjour,
Je me permet de rappeler que la règlementation ULM impose des restrictions sur le poids (450Kg), sur la capacité de pouvoir voler à 65Km/h à la charge maxi et de faire en sorte de rester en conditions VFR de jour pendant le vol.
Aucun de ces critères ne sont respectés par Mr Pochet et son appareil, il le dit lui-même sur son forum de discussion !!! http://www.loic-pochet.com/la-traversee/ Il est vrai qu'avec 600Kg, c'est difficile d'être classé ULM. Mr Pochet a réalisé les exploits de voler sans respecter les minima VFR (sinon, il aurait vu la banquise), d'immatriculer son AVION en ULM sur la base de fausses déclarations, et d'essayer d'associer ses irresponsabilités et mensonges au mouvement ULM.
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