L'avènement d'une situation impliquant le déroutement lors d'une navigation VFR doit toujours être envisagé par le pilote.

Le temps étant précieux dans ce cas là, il est fortement recommandé de posséder une méthode de travail à laquelle se raccrocher.

A cette fin, une liste d'actions minimale peut être établie et être effectuée immédiatement après la prise de décision de se dérouter.

Elle doit toujours être effectuée dans le même ordre et son aspect basique doit permettre d'éviter toute grosse erreur.

Tentons d'énumérer les diverses actions à réaliser dabns ce cas:

1- Prendre un top chrono et noter l'heure du début du déroutement et correspondant à un point remarquable.

2- Evaluer au coup d'oeil l'orientation de la route menant à destination et prendre sa direction.

3- Choisir une altitude compatible avec l'espace aérien, le relief et les conditions météos rencontrées sur la nouvelle route.
Pour se faire, effectuer l'inventaire de ces éléments en suivant la route avec son doigt et en répertoriant tous les éléments rencontrés.

Ces trois actions ayant été traitées en priorité, les risques d'erreur imminente sont écartés et il est possible de prendre un peu plus de temps pour stabiliser la trajectoire et effectuer la suite des actions:

4- Déterminer le cap précis correspondant à la nouvelle branche en mesurant la route à l'aide d'un rapporteur et en évaluant la dérive subie.

Prendre alors le cap correspondant. Ne pas oublier la déclinaison.

5- Calculer l'estimée de la destination. Vérifier la compatibilité avec la nuit.

6- Effectuer un bilan radio et radionavigation.

7- Effectuer un bilan carburant et verifier la compatibilité avec l'estimée d'arrivée.

8- Vérifier la compatibilité de votre nouvelle route avec les espaces aériens et zones.

Cette liste d'actions, assez longue mais difficile de réduire (qu'enlèveriez vous ?), est plus facilement mémorisable à l'aide du procédé mnémotechnique suivant:

T: Top
R: Route
A: Altitude
C: Cap
E: Estimée
R: Radio/Radionav
E: Essence
Z: Zones

Et la route vous tracerez...
Ce sera le 1er commandement de la navigation.

Ensuite, poursuivre la navigation par l'estime et lecture de carte.

Cette même liste d'actions peut également servir lors des passages des waypoints lors de l'exécution d'une branche de navigation prévue (hors déroutement).