Au début du mois d'avril, le DA 50 Superstar prenait son envol depuis le terrain de Wiener Neustadt en Autriche. L'existence de l'avion avait été dévoilée à la fin de l'année 2006 et sa naissance, en moins de 11 mois fut un record dans le monde de l'aviation générale. Description et performances; gros plan sur un avion étonnant...

En observant de près les caractéristiques du DA50, on a le sentiment que les ingénieurs de Diamond ont visé celles du Cirrus SR22 GTS et ont même tout fait pour les dépasser.

Avec son moteur Teledyne Continental de 350 ch, le DA50 a pu, lors de son vol inaugural atteindre les 180 kt en croisière au niveau 80 et ce, à seulement 68% de sa puissance. Le DA 50 est d'une envergure de 11,68 m (22 cm de moins que le DA40 mais c'est surtout la même au centimètre près que celle du SR22 ! ) pour 8,84 m de long; il est là sensiblement plus long que le Cirrus.

Ce qui frappe aussi, c'est la masse max du DA 50 avec 1650kg et donc une capacité d'emport exceptionnelle, ce qui en fait un gros camion pour sa catégorie et lui permettra sans doute de faire carrière dans le travail aérien.

Question avionique, le Superstar est doté d'un class cockpit fidèle à Diamond : le Garmin G1000.

Diamond a entamé son programme de certification et sa production démarrera début 2008. Déjà, le patron de Diamond, Mr Dries, n'a pas peur de dire : "Le DA50 Super Star deviendra un grand succès. J'ai une équipe inégalable en aviation générale. Je sais qu'ils ont conçu et réalisé l'avion le plus sûr au monde ! "