Cirrus design a choisi le rendez vous annuel des “Light Sport Aircraft” qui se tient à Sebring en Floride pour permettre aux futures propriétaires du SRS de passer commande. Il leur sera demandé 5000 dollars d'acompte pour être les premiers à recevoir dés 2009 le biplace de Cirrus.

Motorisé par un Rotax 912S de 100 ch, le Cirrus SRS affichera en croisière 120 kt. Il sera équipé comme ses aînés, les SR20 et 22, d'un parachute balistique. Autre option intéressante, ses ailes seront détachables pour faciliter son déplacement.

Avec le SRS, Cirrus souhaite trouver sa place sur le marché des petits avions de formation à l'instar de son concurrent Cessna et son Skycatcher.