Calculs et valeurs numériques concernant l'approche et l'atterrissage 17 mai 2007 | 10h44 dans
Pédago
Quelques rappels concernant les calculs et valeurs numériques concernant l'approche et l'atterrissage sur avions légers:
METEO:
A l'arrivée et en approche, en espace de classe G, la visibilité doit être supérieure à 1.5 Km ou à la distance correspondant à de 30 secondes de vol à votre vitesse, la plus grande des deux.
Pour calculer cette distance, vous devez savoir que 1 KT correspond à 0.5 m/s.
Ainsi, un avion volant à 140 KTS parcours 70 m/s (division par 2). Il reste à multiplier par 30 et vous obtenez le résultat attendu.
70 x 30 = 2100 m
VENT:
Pour connaître la valeur du vent de travers, vous pouvez procéder de la façon suivante: Remarquez d'abord que les vitesses d'approches des avions léger est souvent proche des 60 KT. Cela est intéressant car dans ce cas, le facteur de base est égal ou proche de 1.
Rappel: FB = 60 / Vp
Comme la formule de la dérive est d° = Vw x Fb x sin (angle au vent), que Fb = 1 et que le vent de travers donne un angle au vent de 90° (sin(90°)=1), il reste d° = Vt où Vt = Vent de travers, Vw = vitesse du vent.
Ainsi, lorsque vous êtes en longue finale et que vous avez stabilisé votre tenue d'axe (que donc vous connaissez la dérive par le delta entre QFU et cap), le vent de travers est directement égale à la dérive.
PLAN D'APPROCHE:
Le plan d'approche normal est de 5%. Cela signifie de vous descendez de 300 ft chaque fois que vous parcourrez 1 Nm.
Un plan de 5% correspond à un plan de 3°.
La formule permettant de connaître la vitesse verticale (Vz) en fonction de votre vitesse est:
Vz = 100 x P° / Fb
1 / Fb que nous appellerons Rayon de base (puisqu'il correspond à la distance parcourue en 1 minute) est facile à calculer: V + 50% + 10% du résultat, à la virgule près, sachant que vous ne ferez jamais plus de 9 Nm par minute.
Exemple: Vitesse = 80 KT
V + 50% = 80 + 80/2 = 80 + 40 = 120
120 + 10% = 120 + 12 = 132 soit 1.3 Nm par minute.
3° x 1.3 x 100 = 390 ft/min (Bref... 400 ft/min)
VITESSE D'APPROCHE:
La vitesse d'approche correspond à VREF + KVE.
VREF = 1.3 VSO.
KVE = (Ve - 10)/2 + Delta rafale.
KVE = 20 KT max.
Ainsi, si VSO = 50 KT et que le vent de face est de 20 KT et 30 KT en rafale VREF = 50 x 1.3 = 65 KT
KVE = (20-10)/2 + (30 - 20) = 15
Vapp = 65 + 15 = 80 KT
Remarque: Les avions FAR 23 doivent avoir une VSO < 61 KT. Cela signifie que la vitesse d'approche pleins volets ne doit en théorie jamais être supérieure à 100 KT par fort vent, à 80 KT sans vent.
Bien sûr, comme d'habitude, d'autres méthodes ou formules existent. Adoptez celles avec lesquelles vous avez un bon feeling.
Commentaires
simplicité
2009-01-18 12:38:09 par Seb
Certes les formules simples sont utiles.
Mais il ne faut tout de meme pas oublier les "valeurs caracteristiques..." pour gagner du temps et de la dispo lors des calculs.
A 120 noeuds le nombre de nautiques par minute c'est 120/60=2
Certains resultats sont a retenir, tout commes les preaffichages de votre avion.
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Plan d'approche
2007-05-24 20:02:26 par Patrick
Exact, cette formule permet d'obtenir le résultat quand on connaît la pente en %: Vz = Vs x P%. Tu m'as devancé car j'avais l'intention d'ajouter quelques lignes sur cette formule que tout le monde connaît, normalement puisqu'elle est enseignée pendant le PPL. L'objet pour moi était de parler de cette autre formule moins connue des pilotes privés mais utilisée par les pilotes d'avions pressurisés qui effectuent plus souvent que nous des calculs de pentes en degrès pour calculer le point de début de descente par exemple.
Mais la formule 1/Fb x P° n'est pas si difficile que ça, à bien y regarder, car 1/Fb c'est la distance que parcours l'avion en une minute. Cette valeur est interessante à connaître... Il suffit ensuite de multiplier la pente en degré.
Exemple: A 60 kts, ton avion parcours 1 Nm par minute.
5% correspond à 3° (par coeur). La pente correspondante est 300 ft/min.
A 80 kts, ton avion parcours 1.3 Nm par minute, fois 3 = 390 ft/min.
Alors comment sait-on combient de nautiques parcours l'avion en une minute, ce qui peut servir surtout en navigation?
Réponse: 1.5% de la vitesse + 10%.
Exemple: 120 kts
1.50% c'est 1.20 plus sa moitié (0.60) ce qui donne 1.80
10% c'est la virgule qui saute d'un chiffre à gauche: 0.18
Plus lui même donne 1.98 soit 2 Nm par minute.
On y arrive vite.
Pour le reste, c'est une question de goût. Merci en tout cas de m'avoir permis d'ajouter ces précisions.
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plan d'approche
2007-05-17 21:11:24 par xavier
bonjour,
je ne comprends pas l'intêret d ce calcul, pourquoi ne pas multiplier directement 80kt par 5%, on a le même résultat plus rapidement.
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