Grob 120A
Certifié FAA et EASA en novembre 2001.
Les premières livraisons ont été effectuées à partir de fin 2001.
Usage: formations initiale et avancée des élèves militaires.
Il est plus puissant que son prédecesseur le G115, et est équipé d'un train rentrant. il est entièrement construit en fibre de carbone donc léger et robuste. la durée de vue de sa cellule est plus courte que son prédecesseur: 15 000h contre 24 000 pour le G115. Sa consommation et ses coùts de maintenance sont modérés, et il est capable d'effectuer toutes les figures de voltige aérienne.
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Voir aussi :
- + Grob Aerospace
| Motorisation : | Lycoming |
| Hélice : | Tripale à vitesse constante |
| Nb de places | 2 | |
| Envergure | Mètres | 10.18 |
| Longueur | Mètres | 8.11 |
| Hauteur | Mètres | 2.66 |
| Largeur cabine | Mètres | 1.24 |
| Masse à vide | Kg | 1080 |
| Masse max | Kg | 1490 |
| Distance de décollage | Mètres | 655 |
| Taux de montée | ft/min | 1280 |
| Vitesse de croisière | KIAS | 166 |
| VNE | Kt | 235 |
| Décrochage(config atterrissage) | KIAS | 55 |
| Distance atterrissage | Mètres | 562 |
| Capacité carburant | Litres | 252 |
| Distance franchissable | Nm | 830 |
| Plafond pratique | Ft | 18000 |
| Prix catalogue | Euros TTC | 809750 |
