Columbia 400
Certifié depuis juin 2005 pour voler à 25000 ft, à une vitesse de 235 noeuds. Certifié Transports Canada en mars 2006.
Nombre de livraison: 400 ème avion produit en mai 2006. 130 avions étaient livrés en octobre 2006. Columbia a du modifier ses processus de fabrication pour coller à la demande du marché, du coup, en 2006 le constructeur était capable de sortir un avion par jour.
Usage: Voyage rapide et déplacements professionels: il grimpe à 1500 ft/min, et croise à 235 noeuds à 25000 ft. .
le Columbia 400 est plus rapide que le 350 de 44 kt grâce à son moteur turbocompressé.
Il existe une version 400SLX fabriquée en matériaux composite équipée de doubles longerons d'aile, de portes type papillon, de mini-manches latéraux, d'un glass cockpit Garmin, d'une régulation automatique du chauffage et de la climatisation en cabine.
| Motorisation : | 1 TCM |
| Hélice : | Tripale Hartzell |
| Nb de places | 4 | |
| Envergure | Mètres | 10.98 |
| Longueur | Mètres | 7.77 |
| Hauteur | Mètres | 2.74 |
| Largeur cabine | Mètres | 1.24 |
| Masse à vide | Kg | 1133 |
| Masse max | Kg | 1630 |
| Distance de décollage | Mètres | 580 |
| Taux de montée | ft/min | 1500 |
| Vitesse de croisière | KIAS | 235 |
| VNE | Kt | 230 |
| Décrochage(config atterrissage) | KIAS | 59 |
| Distance atterrissage | Mètres | 793 |
| Capacité carburant | Litres | 370 |
| Distance franchissable | Nm | 1071 |
| Plafond pratique | Ft | 25000 |
| Prix catalogue | Euros TTC | 340130 |
