Cirrus SR20-GTS
Certification: 1998
Commercialisé depuis 2004
Usage: la version GTS propose un équipement très complet: écran avidyne PFD (Primary Flight Display), écran avidyne MFD (Multi-Fonction display)EX5000C, instruments complémentaires (Horizon électrique, Anémometre et altimetre de secours), 2 GNS 430, pilote automatique 55X S-TEC, stormscope WX-500, alerte de proximité Sol E-Twas parametre moteur électronique Emax, directeur de vol GTX 327, transpondeur digital Garmin GMA 340 boîte de mélange Garmin, cartes d'approche électronique CMAX, système TCAS Skywatch...
C'est un avion qui plait beaucoup, et qui ne ruine pas en carburant, ni en entretien.
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Voir aussi :
- + Cirrus Design
| Motorisation : | 1 TCM |
| Hélice : | bipale Hartzell à vitesse constante |
| Nb de places | 4 | |
| Envergure | Mètres | 10.85 |
| Longueur | Mètres | 7.92 |
| Hauteur | Mètres | 2.59 |
| Largeur cabine | Mètres | 1.24 |
| Masse à vide | Kg | 939 |
| Masse max | Kg | 1360 |
| Distance de décollage | Mètres | 629 |
| Taux de montée | ft/min | 828 |
| Vitesse de croisière | KIAS | 156 |
| VNE | Kt | 200 |
| Décrochage(config atterrissage) | KIAS | 54 |
| Distance atterrissage | Mètres | 621 |
| Capacité carburant | Litres | 212 |
| Distance franchissable | Nm | 745 |
| Plafond pratique | Ft | 17500 |
| Prix catalogue | Euros TTC | 243250 |
