Cirrus SR20-G2
Certification: 1998
Commercialisé depuis 1999
Usage: Voyage, avion pour particulier
Le cirrus a changé la face de l'aviation légère, grâce à sa construction en composite, son parachute de secours sur la cellule, sa planche de bord électronique, ses mini-manches latéraux, son espace cabine consequent... la version est différente par son fuselage remodelé pour faciliter la construction. lL'avionique est plus sophistiquée, la distance franchissable est plus grande, 6 noeuds de plus en croisière, et une plus grande charge utile.
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Voir aussi :
- + Cirrus Design
| Motorisation : | 1 TCM |
| Hélice : | tripale Hartzell |
| Nb de places | 4 | |
| Envergure | Mètres | 10.85 |
| Longueur | Mètres | 7.92 |
| Hauteur | Mètres | 2.59 |
| Largeur cabine | Mètres | 1.24 |
| Masse à vide | Kg | 939 |
| Masse max | Kg | 1360 |
| Distance de décollage | Mètres | 629 |
| Taux de montée | ft/min | 828 |
| Vitesse de croisière | KIAS | 156 |
| VNE | Kt | 200 |
| Décrochage(config atterrissage) | KIAS | 54 |
| Distance atterrissage | Mètres | 621 |
| Capacité carburant | Litres | 212 |
| Distance franchissable | Nm | 745 |
| Plafond pratique | Ft | 17500 |
| Prix catalogue | Euros TTC | 183750 |
