Diamond DA40 TDI
Certification JAR 23 en autriche le 22 novembre 2002.
Nombre de livraisons: 220 en 2006.
Usage: Il plait aux européens, ses performances sont a peu de choses près comme la version essence, par contre il est bien plus économique. 19L de JET A-1 (ou de gazole automobile) contre 40L pour le modèle à essence. Grâce aux couts moins chers, le gazole et la maintenance, les professionels (les écoles en particulier) le préfèrent au moteur essence.
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Voir aussi :
- + Diamond Aircraft Industries
| Motorisation : | 1 Thielert Centurion |
| Hélice : | Tripale MT-Propeller à vitesse constante |
| Nb de places | 4 | |
| Envergure | Mètres | 11.94 |
| Longueur | Mètres | 8.06 |
| Hauteur | Mètres | 1.97 |
| Largeur cabine | Mètres | NC |
| Masse à vide | Kg | 800 |
| Masse max | Kg | 1150 |
| Distance de décollage | Mètres | 635 |
| Taux de montée | ft/min | 650 |
| Vitesse de croisière | KIAS | 134 |
| VNE | Kt | 114 |
| Décrochage(config atterrissage) | KIAS | 49 |
| Distance atterrissage | Mètres | NC |
| Capacité carburant | Litres | 155 |
| Distance franchissable | Nm | 1083 |
| Plafond pratique | Ft | NC |
| Prix catalogue | Euros TTC | 207792 |
