Beech Premier 1A
Certifié depuis le second trimestre 2000.
Usage: il peut décoller et se poser court, et peut donc accéder à plus de pistes que la plupart de ses concurrents.
Du fait de sa masse max au décollage, il n'appartient pas à la catégorie des VLJ.
Sa cellule est en matériaux composites. il est certifié monopilote, et peut attendre une vitesse de croisière de 451 kt. Son autonomie est plus importante que celle des VLJ.
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Voir aussi :
- + Hawker Beechcraft
| Motorisation : | 2 Williams/Rolls-Royce de 2300 lb de poussée |
| Hélice : | NC |
| Nb de places | 7 | |
| Envergure | Mètres | 13.56 |
| Longueur | Mètres | 14.02 |
| Hauteur | Mètres | 4.66 |
| Largeur cabine | Mètres | 1.69 |
| Masse à vide | Kg | 3810 |
| Masse max | Kg | 5670 |
| Distance de décollage | Mètres | 1156 |
| Taux de montée | ft/min | NC |
| Vitesse de croisière | KIAS | 368 |
| VNE | Kt | 451 |
| Décrochage(config atterrissage) | KIAS | NC |
| Distance atterrissage | Mètres | 966 |
| Capacité carburant | Litres | 1665 |
| Distance franchissable | Nm | 1290 |
| Plafond pratique | Ft | 41000 |
| Prix catalogue | Euros TTC | 3907000 |
