Adam A700
Premier vol en juillet 2003, la certification est en cours.
Usage: voyage.
Il est conçu en grande partie d'après le bipropulseur A500, et ses performances sont proches du Cessna Mustang.
Vu la réussite de son prédécesseur, cette version à réacteurs est également prometteuse, avec une vitesse de crosiière plus élevée pour des couts raisonnables.
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Voir aussi :
- + Adam Aircraft
| Motorisation : | 2 williams de 1350 lb de poussée |
| Hélice : | NC |
| Nb de places | 8 | |
| Envergure | Mètres | 13.42 |
| Longueur | Mètres | 12.43 |
| Hauteur | Mètres | 2.93 |
| Largeur cabine | Mètres | 1.37 |
| Masse à vide | Kg | NC |
| Masse max | Kg | 3171 |
| Distance de décollage | Mètres | 900 |
| Taux de montée | ft/min | NC |
| Vitesse de croisière | KIAS | 300 |
| VNE | Kt | 340 |
| Décrochage(config atterrissage) | KIAS | 71 |
| Distance atterrissage | Mètres | NC |
| Capacité carburant | Litres | 680 |
| Distance franchissable | Nm | 1400 |
| Plafond pratique | Ft | 41000 |
| Prix catalogue | Euros TTC | 1575000 |
