Stéphane Mayer is back! 01 septembre 2010 | 11h45
Stephane mayer revient à la direction de Socata, devenu Daher-Socata aprés que EADS a cédé sa participation. Mayer, pilote passionné de 47 ans et fervent défenseur de notre aviation générale avait laissé un bon souvenir à Tarbes. Aujourd'hui, Socata s'affirme comme un acteur important dans la chaine de fabrication d'Airbus, de Dassault ou encore d'Embraer.
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Airprox à Villacoublay 29 septembre 2008 | 20h28
Le Falcon 900, qui transportait dimanche François Fillon à destination de l'aéroport de Villacoublay , a suivi une procédure d'urgence pour éviter de justesse une collision avec un Cessna 172 de l'aéroclub Hispano Suiza de Pontoise. Le pilote, un PPL d'environ 150 hdv, revenait d'une navigation, lorsqu'à l'approche de Toussus, il a vraisemblablement "emplafonné" la classe A de Paris à 1500 ft. Cet incident relance une fois de plus le débat de la complexité et de l'empilement des espaces aériens mais aussi celui du manque de vigilance de nombreux pilotes qui sous-estiment l'importance de maintenir un contact radio permanent avec un organisme du contrôle. Quoiqu'il en soit le pilote risque de répondre de l'infraction d'«entrave à la circulation aérienne».
Le vol d'Yves Rossy, dit l'homme oiseau, prévu ce jour entre les deux rives de la Manche à l'aide d'une simple aile volante à réaction, est reporté pour cause météo...
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Nous avons rarement l'occasion de parler de nos amis pilotes d'hélicoptères. Nous profitons de l'arrivée prévue du Cabri chez Ixair, compagnie qui possède par ailleurs des jets d'affaire (Ixjet), pour leur faire un petit clin d'oeil.
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Journée difficile pour le constructeur américain de Witchita qui a perdu un de ses Skycatchers en cours de certification.
L'avion volait en local non loin de l'aéroport de Douglass dans le Kansas. On ignore pour l'instant la cause du crash mais certains témoins ont raconté avoir vu des étincelles provenant de l'appareil. Le pilote, qui a réussi à s'extraire de l'avion pour sauter en parachute, souffre de légères blessures. L'avion est lui totalement détruit.
Le Cessna Skycatcher est un appareil bi-place trés léger fabriqué entièrement en matériaux composites. Il est le successeur légitime du vétéran C152.
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Il reste encore beaucoup de pilotes qui volent avec leur brevet de pilote privé version TT en poche, tandis que les jeunes aviateurs emportent avec eux leur petit carton à volets attestant qu'ils sont titulaires du PPL. Transformer le TT en PPL est devenu récemment plus facile grace à un travail concerté de la FFA avec la DGAC.
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Certains d'entre vous l'auront remarqué, MétéoFrance a récemment modifié la présentation de son site internet.
Nous aimons beaucoup le graphisme du portail qui apparait à nos yeux lors de la connection, (Très agréable à regarder) même si à notre avis, il impose de ce fait une perte de temps à ceux qui comme nous, lors de nos activités aériennes, nécessitons souvent un accès rapide au site avant un vol par exemple.
Il ne faut pas hésiter alors à accéder aux pages du site qui nous interessent en utilisant un lien direct: http://www.meteofrance.com/FR/aviation/ident/dossiers_vol_perso.jsp
Vous aboutirez ainsi directement à la page de météo destinée à l'aéronautique.
Bravo quand même pour cette nouvelle belle présentation...
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Voilà un peu plus d'un an qu'Aeroblog s'attache à se faire l'écho au jour le jour de l'actualité de l'aviation générale. Une mission passionnante tant le dynamisme dont fait preuve le secteur est palpable. Certes, nous avons pris l'habitude de dire que notre cher pays est à la traîne derrière les Etats Unis. Pourtant le succès de ce blog nous semble être l'un des indices qui traduit de l'intérêt des pilotes français pour une aviation légère plus moderne, plus en phase avec son temps.
C'est pour cette raison que cette année 2008 débutera par un grand merci à tout ceux qui viennent chaque jour sur le blog en quête de nouveautés. J'ajoute que ces pilotes privés ou pro, acteurs du secteurs ou simple passionnés sont de plus en plus nombreux à se connecter; vous êtes maintenant plus de 10 000 par mois à lire nos pages et cela biensur nous fait extrêmement plaisir mais surtout, nous encourage à poursuivre notre pari: Offrir aux internautes francophone un vrai magazine d'actualité aéronautique tournée vers l'aviation d'aujourd'hui et celle de demain. Nous continueront donc à vous informer, par tout les moyens qui s'offriront à nous: photos, vidéos, édito.
En attendant nous vous souhaitons une belle et heureuse année 2008, et surtout pleine de vol passionnants!!
L'association Gama des constructeurs de l'aviation générale a communiqué les statistiques sur la flotte d'avions neufs pour les 6 premiers mois de l'année 2007. Il en ressort une augmentation de de 1,7%, soit 1883 avions.
Cette hausse profite avant tout aux turboprops et aux jets tandis que les monomoteurs à piston régresse de 4,2%. Côté mono-moteur à piston, c'est Cessna qui arrive en premier avec 549 avions fabriqués, suivi de Cirrus qui en totalise 268.
Le SR22 arrive lui en tête des avions de sa catégorie devant cette fois le C172...
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NBAA, en être ou pas! 26 septembre 2007 | 23h36
Parmis les événements incontournables de la vie aéronautique mondiale, la NBAA, National Business Aviation Association est sans doute l'un deux ceux où il faut être pour voir de prés toutes les innovations du secteur. La NBAA a aussi un enjeu économique capital, car c'est là que s'exposent tous les acteurs de l'aviation d'affaire du monde entier de Cessna à Dassault en passant par Epic, Bombardier, Embraer et tant d'autres.
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EADS Socata, vient d'annoncer son choix de Garmin pour équiper trés prochainement son Very Fast Turboprop, le TBM850. Jean Michel Léonard, PDG du constructeur de Tarbes à profiter du 60ème anniversaire de la National Business Aviation Association qui se tient à Atlanta pour annoncer ce nouveau pas dans la modernisation de son avion "amiral".
Le Garmin 1000 permetra de réduire sensiblement le poids de la machine et facilitera son exploitation privé. Rappellons que la grande majorité des TBM son comercialisée au USA. La Socata répond ainsi à un souhait exprimé depuis plusieurs mois par ses clients. Nous sommes impatient de l'essayer!
Voilà un consensus qui devrait faire date dans le petit monde de l'aviation générale mondiale. Eclipse Aviation, pionner du Very Light Jet et Diamond Aircraft apôtre de l'avion à moteur à piston diesel, sont tombé d'accord sur la nécessité de concevoir des systèmes permetant à un appareil de se poser même en cas de défaillance du seul pilote à bord. En anglais:"Pilot incapacitation aircraft recovery systems", une sorte de cerveau éléctronique de remplacement qui saurait guider l'avion jusqu'au sol et sauver ses occupants.
Chacun voyant midi à sa porte, les deux constructeurs comptent sur un tel système pour revoir à la baisse les risques et donc les frais d'assurance. Eclipse pourrai ainsi envahir le marché de l'aviation d'affaire avec son VLJ 500 puisque à ce jour le transport de personne en mode professionel est impossible car l'avion est certifié mono-pilote.
Pour Diamond, ce "Get me home", vulgairement "ramène moi au bercaille, serait un argument de plus pour la sécurité à bord des avions DA42 mais aussi du future D-Jet. L'idée serait de coupler un Pilote Automatique au GPS qui pourrait suivre des intinéraires balisés. Pour la France, il faudrait dèjà équiper les aéroports de systèmes d'approche GPS!
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Les recherches pour retrouver Steve Fossett, porté disparu depuis lundi dans le Nevada à bord de son monomoteur Super Decathlon, ont repris mercredi avec le renfort d'un avion ultrasophistiqué, selon les autorités. Mais il n'y a toujours aucun signe du pilote aux multiples exploits.
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La famille Piper en deuil 01 septembre 2007 | 14h50
Bill Piper Jr est mort le 24 août dernier à l'âge de 96 ans. Il était le fils du fondateur de Piper Aircraft; William Piper. Bill Jr avait dirigé Piper jusque dans les années 70 et oeuvra toute sa vie pour la vitalité de l'aviation générale. Plus de 400 personnes lui ont rendu hommage lors d'une cérémonie organisée au Musée Piper...
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Le Motoriste allemand, vient d'optenir sa certification FAA pour son nouveau moteur diesel de 135 ch, le Centurion 2.0, qui pourra équiper désormais les Cessna 172 sortis d'usine.
Par ailleur Thielert peut compter sur l'aval des autorités européennes qui par le biais de l'EASA, "European Aviation Safety Agency" viennent de certifier le moteur qui pourra être monté sur plusieurs autres appareils comme le Piper PA28.
De son coté la version 4.0, un V8 de 350 ch, pourra bientot motoriser les Cirrus SR22. Cirrus qui déclare vouloir profiter de cette nouvelle technologie pour augmenter sa gamme.
Rappelons que les moteurs Thielert équipent déjà de serie les avions Diamond et Apex.
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Aero-blog en mutation 21 mars 2007 | 23h09 par J. Mitrani et P. Alex
Quelques mois aprés son lancement, Aero-Blog prépare une nouvelle formule afin d'être plus pratique et plus beau. Fini les photos et textes sur fond noir. Cela nous plaisait beaucoup, surtout les photos qui ressortaient très bien, mais manifestement certains lecteurs avaient des difficultés à nous lire.
Aero-blog sait aussi être à l'écoute et s'adapter afin de proposer toujours mieux. Ne sont-ce pas des qualités requises aussi pour piloter ou concevoir des avions?
Nouveau logo, nouveau look, plus de contenu avec des vidéos et des photos et surtout de nouvelles fonctionnalités. Nous ne vous en dirons pas plus ... afin de vous laisser le plaisir de découvrir Aero-Blog V2 dès la semaine prochaine.
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Les Cirrus sont-ils fiables? 24 février 2007 | 12h18 par AEROBLOG
Loin des chiffres et de la trés nette montée en puissance de Cirrus sur le marché de l'aviation générale, la polémique sur la fiabilité des SR20 & 22 ne finit pas d'occuper les spécialistes de la sécurité aérienne et les pilotes. Idées reçues ou réalité, voici quelques éléments de réponse.
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Cessna annonce avoir livré 1,239 avions en 2006 et conserve ainsi sa position de leader mondial sur le marché de l'aviation générale. Le constructeur américain a su au fil des années élargir sa gamme pour lui permettre aujourd'hui d'être présent sur de nombreux segments du marché. Le mono-moteur piston reste le numéro 1 des ventes avec 865 livraisons, suivi du jet avec 307 Citations vendus et enfin 67 turboprops. Le gros des ventes a encore lieu aux US et en Europe mais Cessna a su aussi conquérir de nouveaux marchés comme l'Inde ou la Chine. La semaine dernière une école de pilotage chinoise a commandé 70 Skyhawks.
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Pourvu que cette année 2007 soit pleine de réussite et de bonheur, de vols passionnants, de rencontres et d'amitiés. Car c'est là les plus belles qualités de notre passion à tous, quelle soit un loisir ou un job. Pourvu aussi que les constructeurs et les équipementiers nous offrent de beaux joujoux. Espérons enfin que tous ceux qui se battent pour sauvegarder notre aviation puissent remporter de belles victoires !
Pour ce qui est d'Aero-Blog, nous feront tout pour vous informer au mieux de l'actualité de l'aviation générale et vous donner la parole. Bon vol en 2007!!
Bienvenue sur Aero-Blog! 26 novembre 2006 | 14h40 par jo Mitrani
Quel pilote n’a jamais espéré retrouver au quotidien toute l’actualité aéronautique : Des tests d’aéronefs sans complaisance aux précisions sur la réglementation, des histoires d’hommes et de femmes passionnés, des conseils pour la gestion des aéronefs, la sécurité des pilotes et de leurs passagers…Bref, tout ce qu’il faut pour faire des pilotes informés et responsables, capables de transmettre leurs passions et leurs connaissances, capables de défendre leurs intérêts, capables aussi de rêver à des niveaux de vol toujours plus hauts, à des machines plus performantes et à des équipages plus professionnels…Voici le pari d’Aero-Blog.
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Qui sommes nous 26 novembre 2006 | 10h20 par Jodouin Mitrani
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