L’année écoulée aura été une année marquante pour l’aviation générale. Le dynamisme des constructeurs, qui nous ont proposés cette année de nombreuses machines, de nombreux systèmes de contrôle et de navigation, plus modernes, plus pratiques, démontrent une fois de plus le renouveau du secteur. Panorama des évènements qui ont marqués l’aviation générale en 2007.

1er janvier : livraison du premier Eclipse 500





Bien que le premier vol ait été effectué en 2002, Eclipse Aviation a du attendre 2006 pour obtenir la certification de son microjet. Le prix de base est de 1,5 millions de dollars, et de nombreuses options sont disponibles (divertissement, toilettes …). Le VLJ dont la vitesse de croisière est de 370 kt a déjà reçu plus de 2350 commandes.


1er Mars : 1er vol du Zenair CH601 assemblé par Dyn’Aéro





Le zodiac a été dessiné par Chris Heintz et assemblé par Christophe Robin. Cet appareil a été construit pour atteindre de haute performance tout en restant abordable et assurant une sécurité en vol exceptionnelle. Il est idéal pour les constructeurs amateurs, ou débutants, qui toutefois apprécient le pilotage « sportif ». Sa vitesse de croisière est de 100 kt, avec un moteur de 115 CV.


29 mars : la BA 709 s’équipe de son premier Grob 120A-F





L’Ecole de Pilotage de l'Armée de l‘Air de Cognac, l’EPAA, reçoit son premier Grob 120A-F, qui sera bientôt rejoint par 17 autres machines. Ces biplaces sont équipés de moteurs de 260 CV et leur vitesse maximale est de 235 kt. A la différence des Epsilon, ils sont certifiés voltige et IFR. Cette démarche montre la volonté de modernisation de la formation initiale des pilotes de l’armée de l’air.


4 avril : 1er vol du DA50 Super Star





Ce premier vol (réalisé moins de 11 mois après l’annonce de sa création) a été effectué par le PDG de Diamond Aircraft, Christian Dries, et son chef pilote d’essais, Soeren Pedersen. Les caractéristiques de l’appareil ressemblent fortement à celles du Cirrus SR22 GTS, son principal concurrent.


14 avril : 1er vol du Comp Air 12





C’est la version turbopropulsée du Comp Air jet. Il peut accueillir 8 à 12 personnes. Ce monomoteur d’affaire et de transport léger devrait être commercialisé également en kit pour la construction amateur.


18 Avril : Cirrus Dévoile le SR22 - G3





Le lancement de la fabrication de cet appareil, qui représente la 3ème génération de Cirrus a été annoncé lors du salon Sun’n Fun en Floride. L’appareil sera amélioré de plus de 700 changements innovants dans le but d’accroître confort et sécurité des passagers.


1er mai : livraison du tout premier Cessna Citation Encore +





Ce jet peut accueillir jusqu’à 17 passagers, sa vitesse maximale est de 428 kt, pour une altitude max de 45 000 ft.


21 mai : annonce du King Air B200 GT





Le liner Beechcraft (produit à 6200 exemplaires depuis son lancement en 1994) va être équipé de 2 nouveaux turbopropulseurs Pratt & Whitney. Pour l’occasion l’appareil sera renommé King Air B200 GT. Les performances annoncées : 305 kt, et 22 minutes pour atteindre le FL 300.


7 juin : premier vol de l’Epic Elite





Ce VLJ biréacteur conçu par Epic Aircraft est entièrement en carbone. Il est propulsé par 2 Williams Jet FJ-3-4. Ses performances : 17 minutes pour atteindre 41 000 ft, une vitesse max de 410 kt, et l’appareil est équipé d’un glass cockpit Garmin G900X.


14 juin : première livraison du Falcon 7X



Cockpit EASy


Le triréacteur de Dassault a été livré pour la première fois à Gilbert Chagoury, premier à l’avoir commandé…. Il est entre autre équipé d'un cockpit EASy (Enhanced Avionics Systems).


25 juin : livraison du TBM 850 n°400





Le N32WZ est le 55ème TBM 850 à être livré, il porte le numéro 400 de la série des TBM.


28 juin : Présentation du Cirrus « The Jet »





Cirrus a profité du rendez-vous annuel des propriétaires de Cirrus pour dévoiler son monoréacteur. Ce jet pourra accueillir jusqu’à 7 passagers, grâce à un système de sièges amovibles. Sa vitesse de croisière sera aux alentours de 300 kt, et une altitude max de 25 000 ft.


6 juillet : premier vol de l’Epic Victory





Seulement 202 jours après en avoir dessiné le concept, Epic Aircraft réalise le premier vol de son VLJ tout carbone, équipé d’une turbine Williams FJ-33-4A.


11 juillet : présentation du moteur turbo diesel de Diamond


Diamond présente son nouveau moteur turbo diesel de 170 hp installé sur un DA40. Ce moteur permettrait de réduire de 20% la consommation de carburant d’un moteur traditionnel équivalent.


22 juillet : vol surprise du monoréacteur Eclipse Concept Jet





C’est pour l’ouverture du salon d’Oshkosh (le plus grand meeting aérien du monde, dans le wisconsin) qu’Eclipse a dévoilé en vol, son nouveau monoréacteur : l’Eclipse Concept Jet.


26 juillet : vol du premier prototype VLJ d’Embraer





Deux ans après la présentation de ce programme, Embraer fait voler son premier prototype VLJ. Le constructeur en fera voler 3 autres avant le lancement en production.


7 aout : 1er vol du Cessna citation XLS+





Vol inaugural réussi pour cet appareil facturé à 11.5 millions de dollars minimum. Les premières livraisons devraient avoir lieues mi 2008.


23 aout : 1er vol du Hawker 750





Comme le Hawker 800, dont il est le dérivé, cet appareil propose un aménagement cabine des plus vastes de sa catégorie. Son tarif va de 11.2 à 11.9 millions de dollars.


3 septembre: Disparition de Steve Fosset


Parti pour un vol de reconnaissance dans le Nevada, à bord de son monomoteur Citabria Super Decathlon il n’en est jamais rentré.


5 septembre: livraison du premier Citation Mustang





Le premier Citation Mustang est livré pour la première fois en Europe. L’appareil peut accueillir 6 personnes, sa vitesse max est de 340 kt pour une autonomie de plus de 2000km.


13 septembre : premier vol du bimoteur italien P2006T





Ce petit bimoteur a été développé par la firme italienne Technam. Il est équipé de deux rotax de 100 ch alimentés par du carburant automobile. Il est très léger (seulement 1200kg max), et sa vitesse de croisière est de 130 kt. La cabine est équipée d’un G1000.


19 septembre : certification EASA du Falcon 2000DX





Suite à sa certification, l’appareil devrait entrer en service en début d’année 2008. Il remplacera alors le Falcon 2000 lancé en 1989, grâce à son autonomie de 3250 Nm.


26 septembre : présentation du Superjet 100





C’est le premier appareil construit entièrement en Russie depuis la chute de l’URSS. Il devrait effectuer son premier vol début 2008.


4 octobre : présentation du Matrix de Piper





Piper veut concurrencer entre autre Cirrus et Columbia, offrant un avion à la pointe de la technologie et de la sophistication, pour un prix très exceptionnel de 757 000 dollars. Sa vitesse max est de 215 kt, pour une autonomie de 1 345 Nm, et une altitude max d’exploitation de 25 000 ft.


4 octobre : lancement de la version luxe du DA40 XLS de Diamond





C’est la version luxe du DA40XL, avec cuir, aluminium, verrière élargie, Garmin 1000, GFC 700, 180 hp, et une vitesse de croisière de 150 kt.


8 octobre : les premiers diesel de Cessna


A partir de mi-2008, Cessna livrera pour la première fois des appareils neufs équipés d’un moteur diesel de 155 ch.


2 novembre : lancement de l’Acclaim Type S de Mooney





Un moteur de 280 hp, et une vitesse de croisière de 242 kt, la consommation horaire de l’appareil et de 70 L !